Valve PL type 1500 ou 80MS

Valve PL type Michelin 1500 ou 80MS à Prix Gagnant !

• 50 mm 
• angle de 27° 

Type ETRTO V3.20.7 

Base HEX14 

Vendue par sachet de 10 ex. 

Pour roues en alliage tubeless de camions et d'autobus

Trou de valve de diamètre 9,7 mm. 

Pour le serrage, utiliser des clés dynamométriques et des tournevis spécifiques. 

Couple de serrage conseillé : 12 à 15 Nm. 

Livré en 24/48h à Prix Gagnant !

Nous vous rappelons qu'il est préconisé de poser une valve neuve, pour les Poids Lourds comme pour les VL ou VU, à chaque changement de pneumatique. Question de sécurité.
En effet, les valves sont des éléments de sécurité du pneumatique poids lourds. Encore plus lorsqu'elles sont équipées de capteurs de pression.
Il est donc aussi important de prêter de l'attention aux valves de vos roues que de vérifier la pression des pneumatiques. Que ce soit une surpression qui va fatiguer plus le milieu de la bande de roulement, ou une sous-pression qui à l'inverse va favoriser une usure prématurée sur les bords du pneumatique, et une augmentation de la consommation de carburant, les valves aussi participent au bon fonctionnement des trains roulants. Vérifiez donc si vous y trouvez des micro-fuites, les pertes de pression peuvent aussi venir de là. Également vérifier la propreté de la valve et principalement de l'obus, surtout si les jantes sont équipées de valves électroniques (aussi appelées TPMS ou capteurs de pression) qui sont plus sensibles aux saletés. En effet, cela peut fausser les pressions indiquées et modifier la mesure de la pression. A noter que pour les valves électroniques associées à un capteur de pression TPMS, le matériaux de l'obus est très important puisque les valves électroniques qui peuvent être conçues avec un corps en aluminium, ne supportent que des obus en nickel - ceci afin d'éviter le phénomène de galvanisation. Si vous remplacez l'obus d'un TPMS en alu par un obus en laiton (les plus courants) vous risquez de perturber les mesures et vous retrouver avec des pannes extrêmement difficiles à diagnostiquer ! Enfin, le bouchon de valve  permet de maintenir l'ensemble propre  donc n'hésitez pas à les remplacer si vous constatez un bouchon perdu, ce qui reste très fréquent. 

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